Test czasu reakcji
Zmierz swój refleks w milisekundach: reakcja prosta i reakcja z wyborem. Klasyczna próba z badań psychotechnicznych dla kierowców.
Ta strona została przetłumaczona maszynowo
Nie mamy w zespole nikogo, kto mówi po polsku. Przetłumaczyliśmy te strony automatycznie, żeby polscy kierowcy mogli korzystać z testów, ale wiemy, że tekst może brzmieć nienaturalnie lub zawierać błędy.
Jeśli znasz polski i chcesz pomóc, napisz do nas. Testy są i zostaną bezpłatne, bez rejestracji i bez limitu prób — a dzięki Twojej poprawce będą zrozumiałe dla wszystkich, którzy przygotowują się do badań psychotechnicznych.
Pomóż nam poprawić tłumaczenieInstrukcje
W pierwszym etapie naciskaj jak najszybciej, gdy pole zrobi się zielone. W drugim etapie reaguj tylko na jeden z dwóch sygnałów. Nie wyprzedzaj sygnału: zbyt wczesne naciśnięcie jest liczone jako błąd.
RozpocznijTen wynik nie ma mocy urzędowej i nie zastępuje żadnego oficjalnego badania.
Co mierzy test czasu reakcji?
Mierzy, ile czasu potrzebujesz, aby odpowiedzieć na bodziec od chwili jego pojawienia się: czas, który upływa między tym, co zobaczą oczy, a działaniem ręki. Wyraża się go w milisekundach i jest to jeden z najstarszych i najczęściej stosowanych pomiarów w psychologii stosowanej.
To nie to samo co antycypacja: tutaj nie ma nic do obliczenia, trzeba tylko jak najszybciej zareagować na coś, co już się wydarzyło.
Reakcja prosta i reakcja z wyborem
Test składa się z dwóch części. W pierwszej pojawia się tylko jeden sygnał i zawsze trzeba zareagować: to reakcja prosta, czyli czysta szybkość.
W drugiej pojawiają się dwa różne sygnały i reagować należy tylko na jeden z nich: to reakcja z wyborem, gdzie sama szybkość już nie wystarczy, trzeba podjąć decyzję. Zawsze wypada wolniej niż reakcja prosta, a różnica między nimi mówi więcej niż każda z nich osobno. Liczymy też błędy: naciśnięcia wtedy, gdy nie należało, oraz brak reakcji wtedy, gdy należało.
Jaki czas reakcji jest normalny?
W reakcji prostej ręką u osób dorosłych typowe wartości mieszczą się mniej więcej w przedziale 200–300 milisekund, a w reakcji z wyborem czas wyraźnie rośnie, ponieważ dochodzi decyzja. Wpływ mają wiek, zmęczenie, pora dnia i używane urządzenie.
Warto być nieufnym wobec bardzo niskich wartości: wynik poniżej rozsądnej granicy ludzkich możliwości zwykle oznacza, że naciśnięto przed zobaczeniem sygnału, a nie że ktoś ma wyjątkowy refleks.
Gdzie stosuje się tę próbę
To klasyka badań psychotechnicznych dla kierowców oraz rekrutacji na stanowiska wymagające czujności i szybkiej odpowiedzi: transport zawodowy, ochrona, nadzór nad procesami, obsługa maszyn i sport.